THE NEWS ON SEPTEMBER 8,2001:

THE BROADCAST NEWS ON AUGUST 6, 2001:

Four-year-old boy pinned under his parents' car

A 4-year-old boy is in a serious condition after he was hit and pinned under his parents' car in the parking lot, of an Etobicoke dairy products factory.

A Honda Civic lurched forward and struck the child around 6 p.m. in the Parmalat Canada parking lot on Rakely Cres., near Eglington Avenue West and Centennial Park Blvd.

The boy was pinned under the vehicle and factory workers ran outside and tripped the car to free him, said Sergeant Russ Jarosz of Toronto police's traffic services.

Police said the child's parents were inside the car at the time, but they aren't sure why the child was outside and how the car moved forward.

The boy was taken to Credit Valley hospital in a very serious condition and then airlifted to the Hospital for Sick Children, Jarosz said.

The witness said the Civic's driver was holding a learner permit and was learning at the time when the accidence was happened.

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Multi-Car Crash (c2322.DS)

TORONTO -- Police say a speeding car (at Steeles and Birchmount) swerved, lost control and crossed lanes, causing a series of collisions involving two other cars and two vans.

Two of the cars apparently flipped over and several people who were trapped had to be cut out of the mess.

A 19-year-old (Girishankar Selvamanoharan) and a 21-year-old (Mugunthan Sathivantham) were pronounced dead on the scene.

Five others were injured, two of them critically.

(BN, 680 News-s)

THE BROADCAST NEWS ON JULY 25, 2001:

Elderly Drivers (c7646.DS)

TORONTO -- A judge's call for stricter rules for older drivers has been given a cool response by the province.

A Ministry of Transportation spokesman says senior citizen drivers in Ontario already face the toughest testing standards in the country.

Bob Nichols says there are no plans to reassess the system.

He says the goal of a government program, introduced in 1996, is to keep seniors driving as long as possible -- as long as they do it safely.

Earlier this week Justice Gerald Lapkin found an 85-year-old Toronto woman guilty of crimiknal negligence causing death after a horrific accident involving a west Toronto woman.

Beth Kidnie was dragged nearly 800 metres to her death after being hit by the elderly motorist.

(TorStar, CP)

THE TORONTO STAR ON JANUARY 30, 2001:

Ministry orders retesting for 100 drivers

Move follows investigation into G1 licence exit exams (By Bob Mitchell, Peel/Halton Bureau Chief

More than 100 licenced motorists are being ordered to retake their driving tests following an internal transportation ministry investigation.

But ministry officials won't say whether the motorists are being targeted in connection with a bribery case currently before the courts.

In November of 2000, a 27-year-old driver examiner working out of a Scarborough centre was charged by Toronto police with accepting bribes. It's alleged the man accepted payments of $500 to ensure drivers passed their road tests.

"We cannot confirm if this special government audit is connected to any case before the courts", ministry spokesperson Bob Nichols said.

'The ministry does have the power to require any driver with a licence to be retested under reasonable circumstances for road safety purposes,' (Transportation Ministry spokesperson Bob Nichols)

"We don't want to prejudice any outcome (or) any ongoing police investigation and because of that we're not at liberty to provide any further details."

The 100 licenced drivers have been ordered to retake their G1 exit test -- a road test all holders must take and pass before they can become G2 drivers.

That test is important, particularly for work purposes, because it allows holders of G2 licences to drive alone and on all highways.

Since graduated licensing began in Ontario, all new drivers have had to take two road tests to get their full-privilege G licence.

Holders of G1 licences are prohibited from driving on any 400 series highway, such as Highways 401, 407, 410 and 400 as well as the Don Valley Parkway and Queen Elizabeth Way.

They also are not allowed to drive between midnight and 5 a.m., must always have a zero blood- alcohol level and must drive with a person who has a G permit. They can also carry only as many people as there are seat belts.

The G2 exit test is tougher than the G1 exit test and those who fail that test still retain their licence but must always have zero blood alcohol. Ministry officials say about 50% of the drivers who take the G2 exit test fail the first time.

Nichols said the ministry is waiving all fees for the required retest as a result of the audit.

"The ministry does have the power to require any driver with a licence to be retested under reasonable circumstances for road safety purposes," Nichols said.

He said it was his understanding that some of the drivers already have received their letters.

Richard George Gale, 27, of Toronto, was charged on Nov. 24 with two counts of accepting secret commissions.

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THE HONG KONG NEWS ON APRIL 24, 2001:

切 線 避 前 車   的 士 攔 腰 撞 無 扣 帶 女 乘 客 拋 出 車 危 殆

【 本 報 訊 】 一 輛 私 家 車 昨 日 凌 晨 駛 經 石 硤 尾 大 埔 道 金 山 郊 野 公 園 時 , 疑 閃 避 前 面 發 生 輕 微 碰 撞 的 貨 櫃 車 與 的 士 , 切 線 時 遭 迎 面 而 來 一 部 的 士 攔 腰 相 撞 。 事 件 中 兩 車 四 名 男 女 受 傷 , 其 中 一 名 後 座 女 乘 客 疑 因 沒 有 佩 戴 安 全 帶 , 被 拋 出 私 家 車 外 , 重 傷 垂 危 。 三 男 一 女 傷 者 包 括 私 家 車 二 十 一 歲 司 機 何 家 賢 , 傷 勢 穩 定 ; 女 乘 客 李 海 燕 , 二 十 歲 , 她 坐 在 後 座 疑 沒 有 佩 戴 安 全 帶 , 從 車 尾 車 窗 拋 出 , 目 前 情 況 危 殆 。 私 家 車 男 乘 客 姓 李 , 二 十 二 歲 , 與 四 十 歲 姓 黃 的 士 司 機 敷 治 後 已 出 院 。

內 臟 大 量 出 血

李 海 燕 與 父 母 、 一 兄 兩 姊 同 住 大 埔 太 和 。 據 李 女 的 舅 父 表 示 , 李 海 燕 中 學 畢 業 後 便 外 出 工 作 , 目 前 在 沙 田 一 間 餅 店 任 售 貨 員 。 由 於 她 出 事 後 內 臟 大 量 出 血 , 且 腎 臟 嚴 重 受 損 , 經 兩 次 手 術 後 切 除 一 邊 腎 , 目 前 仍 未 脫 離 危 險 期 。

據 肇 事 司 機 何 家 賢 稱 , 前 晚 約 同 表 兄 、 曾 共 事 的 李 海 燕 及 表 兄 一 名 女 性 友 人 , 同 往 沙 田 觀 賞 電 影 《 情 迷 大 話 王 》 , 散 場 後 駕 車 先 送 表 兄 友 人 回 石 硤 尾 住 所 , 再 送 海 燕 回 家 , 但 中 途 出 事 。

何 補 充 說 , 上 車 前 他 曾 囑 咐 各 人 佩 戴 全 帶 , 懷 疑 坐 在 後 座 的 李 海 燕 忘 記 扣 上 , 致 釀 成 嚴 重 後 果 。 他 對 事 件 感 難 過 , 更 愧 對 傷 者 家 人 。 昨 日 凌 晨 零 時 許 , 何 駕 車 沿 大 埔 道 入 新 界 途 經 金 山 公 園 時 , 遙 見 前 面 發 生 私 家 車 撞 貨 櫃 車 輕 微 意 外 , 遂 扭 越 線 , 結 果 遭 一 部 的 士 攔 腰 撞 倒 , 李 女 在 碰 撞 中 穿 破 後 座 擋 風 玻 璃 拋 出 車 外 。

知 多 D : 安 全 帶 可 分 散 撞 擊 力

香 港 汽 車 高 級 駕 駛 協 會 發 言 人 表 示 , 汽 車 安 全 帶 可 在 車 禍 發 生 時 將 撞 擊 力 吸 收 , 分 散 於 身 體 各 部 位 , 避 免 駕 駛 者 或 乘 客 拋 出 車 外 , 減 低 傷 亡 。 根 據 現 行 法 例 規 定 , 所 有 私 家 車 司 機 及 前 座 乘 客 , 都 必 須 佩 戴 安 全 帶 。 而 私 家 車 後 座 乘 客 佩 戴 安 全 帶 法 例 , 早 於 九 六 年 六 月 一 日 生 效 , 自 該 日 起 出 廠 登 記 的 私 家 車 , 後 座 左 、 右 及 中 間 位 要 裝 設 符 合 標 準 的 安 全 帶 , 乘 客 必 須 繫 上 。 違 者 一 經 定 罪 , 最 高 可 罰 款 五 千 元 及 入 獄 三 個 月 。

(Ref.: http://appledaily.atnext.com/adotpl/ado_article.cfm?main_section_id=4104&showdate=20010424&article_id=333887)

行 車 距 離 須 保 持 二 秒

根 據 《 道 路 使 用 者 守 則 》 , 行 車 安 全 距 離 , 應 是 與 前 車 距 離 不 少 於 兩 秒 的 行 車 時 間 , 以 便 前 車 突 然 煞 掣 時 , 後 車 有 時 間 停 車 不 致 造 成 相 撞 。 有 飆 車 族 稱 , 在 「 鬥 車 」 時 「 啄 尾 」 , 即 緊 貼 前 車 幾 吋 之 遙 , 是 一 種 好 勝 心 態 , 意 味 對 方 無 法 擺 脫 自 己 , 但 一 旦 發 生 意 外 , 後 果 很 嚴 重 。

THE HONG KONG NEWS ON DECEMBER 10, 1999:

鬆 糕 鞋 煞 車 慢 0.05 秒

一 米 距 離 足 成 生 死 關 鍵

【 本 報 訊 】 日 本 交 通 意 外 研 究 所 的 試 驗 證 實 , 在 本 港 甚 為 流 行 的 「 鬆 糕 鞋 」 確 會 妨 礙 駕 駛 安 全 , 穿 「 鬆 糕 鞋 」 的 司 機 煞 車 速 度 會 延 誤 零 點 零 五 秒 , 比 正 常 煞 車 距 離 近 了 一 米 , 較 易 發 生 意 外 。 研 究 所 呼 籲 司 機 切 勿 穿 「 鬆 糕 鞋 」 駕 車 。 本 港 運 輸 署 表 示 關 注 有 關 研 究 。

日 本 讀 賣 新 聞 報 道 , 由 於 日 本 茨 城 縣 較 早 前 發 生 了 一 宗 女 司 機 因 為 穿 「 鬆 糕 鞋 」 , 無 法 踏 煞 車 掣 而 導 致 撞 車 的 交 通 意 外 , 日 本 交 通 意 外 研 究 所 及 日 本 保 險 協 會 聯 合 進 行 了 一 項 試 驗 。

試 驗 由 九 名 年 齡 二 十 至 四 十 歲 的 婦 女 進 行 電 腦 模 擬 駕 駛 測 試 , 九 人 分 為 三 組 , 各 穿 不 同 的 鞋 類 , 分 別 包 括 鞋 底 高 十 一 厘 米 的 「 鬆 糕 鞋 」 、 鞋 底 高 八 厘 米 的 長 靴 及 鞋 底 高 二 點 五 厘 米 的 運 動 鞋 。

測 試 是 模 擬 司 機 以 時 速 六 十 公 里 行 車 , 路 上 出 現 障 礙 物 而 要 緊 急 煞 車 , 研 究 會 記 錄 各 人 看 見 障 礙 物 後 踏 煞 車 掣 所 需 時 間 , 及 由 看 見 障 礙 物 至 車 輛 煞 停 期 間 的 行 車 距 離 。

研 究 發 現 , 穿 「 鬆 糕 鞋 」 的 司 機 煞 車 時 間 平 均 要 零 點 六 六 秒 , 煞 車 距 離 平 均 三 十 點 六 五 米 ; 穿 長 靴 的 司 機 煞 時 間 為 零 點 六 二 秒 , 煞 車 距 離 為 二 十 九 點 九 五 米 ; 穿 運 動 鞋 的 司 機 煞 車 時 間 只 需 零 點 六 一 秒 , 煞 車 距 離 二 十 九 點 六 四 米 。

運 輸 署 收 集 資 料 研 究 所 人 員 認 為 , 穿 「 鬆 糕 鞋 」 的 司 機 煞 車 反 應 確 出 現 延 誤 , 比 起 穿 運 動 鞋 的 司 機 , 煞 車 速 度 慢 了 零 點 零 五 秒 , 需 要 的 煞 車 距 離 長 了 一 米 。 在 交 通 意 外 中 , 通 常 司 機 反 應 快 少 許 便 可 逃 過 大 難 , 而 一 米 的 差 距 亦 隨 時 足 以 致 命 。

本 港 運 輸 署 發 言 人 說 , 「 鬆 糕 鞋 」 剛 在 本 港 流 行 , 暫 未 有 充 分 證 據 顯 示 與 交 通 意 外 有 關 , 該 署 需 收 集 更 多 有 關 資 料 , 而 現 行 法 例 亦 未 有 對 司 機 所 穿 鞋 類 作 出 任 何 限 制 。

1999 Apple Daily Ltd.
(Ref.: www.appledaily.com.hk/page/19991210/newp.htm )

THE HONG KONG NEWS ON OCTOBER 24, 2000:

毀 10 米 欄 兩 鐵 柱   駕 車 會 計 師 傷 手 大 難 不 死   平 治 掃 欄 彈 九 氣 袋 救 命

【 本 報 訊 】 一 架 裝 置 有 十 個 安 全 氣 袋 、 價 值 逾 百 萬 的 S500L 型 號 平 治 豪 華 房 車 , 昨 日 凌 晨 在 港 島 半 山 疑 跣 胎 失 事 , 連 環 掃 欄 及 撞 斷 多 支 鐵 欄 。 在 強 大 的 撞 擊 力 中 , 其 中 九 個 安 全 氣 袋 彈 出 , 駕 車 的 會 計 師 在 四 周 如 氣 墊 的 安 全 袋 保 護 下 僅 受 輕 傷 。   記 者 : 池 永 亨

事 的 S500L 平 治 房 車 屬 新 款 , 具 三 ○ 六 匹 馬 力 , 4966CC , 配 八 汽 缸 引 擎 , 裝 有 自 動 保 持 距 離 的 雷 達 偵 測 裝 置 , 車 輛 能 夠 自 動 保 持 和 前 後 車 輛 預 先 輸 入 的 距 離 與 星 導 航 系 統 , 車 價 約 一 百 二 十 萬 元 , 由 於 月 前 掀 起 汽 車 減 價 戰 , 目 前 售 價 已 調 低 至 一 百 零 五 萬 , 水 貨 價 則 低 至 八 十 餘 萬 。

同 級 房 車 中 最 安 全

專 營 平 治 水 貨 車 的 富 利 堡 車 行 董 事 黃 毅 力 表 示 , 舊 款 S500L 型 號 於 九 四 年 出 廠 , 新 款 S500L 於 去 年 才 推 出 。

黃 毅 力 指 出 , 新 款 S500L 平 治 房 車 可 算 是 豪 華 房 車 中 最 安 全 一 種 , 它 具 有 十 個 安 全 氣 袋 , 分 布 於 車 頭 、 車 門 及 車 窗 上 。 其 中 裝 在 車 窗 上 簾 幕 式 安 全 氣 袋 ( Window Airbag ) , 有 保 護 頭 部 的 功 能 , 其 安 全 程 度 是 同 級 豪 華 房 車 中 最 安 全 。 他 補 充 說 , S500L 安 全 氣 袋 在 低 速 衝 撞 意 外 發 生 時 , 以 中 等 力 度 彈 出 , 但 在 高 速 撞 擊 下 則 全 力 彈 出 , 不 會 傷 及 車 上 乘 客 ; 至 於 舊 款 S500L 安 全 氣 袋 則 只 有 八 個 。 事 發 昨 日 凌 晨 四 時 許 , 任 職 會 計 師 的 四 十 七 歲 男 子 潘 志 遠 , 駕 駛 該 輛 S500L 新 款 平 治 房 車 沿 干 德 道 西 行 , 途 經 十 一 號 美 景 台 對 出 , 懷 疑 因 路 面 油 濕 滑 跣 胎 , 房 車 失 控 鏟 向 對 面 馬 路 斑 馬 線 , 將 十 米 長 鐵 欄 掃 毀 , 連 同 兩 支 三 呎 高 鐵 柱 及 一 個 燈 箱 亦 撞 斷 。 由 於 撞 力 猛 烈 , 房 車 上 九 個 安 全 氣 袋 及 時 彈 開 , 僅 車 頭 乘 客 位 的 一 個 未 有 啟 動 , 肇 事 司 機 潘 志 遠 在 氣 袋 保 護 下 僅 右 手 撞 傷 , 事 後 報 警 送 院 敷 治 後 已 出 院 。

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